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RENAULT
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LE BLOG 100% .: R E N A U L T :.
Description :
Bienvenue sur mon blog 100% Renault
Les commentaires sont loin d'être interdis ...
Ce blog parle de ma marque automobile favorite ...
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RENAULT Type A " voiturette "
Louis Renault (1877-1944) plus tard surnommé " L'Empereur de Billancourt " construit sa première " voiturette " et fonde le 25 juin, avec ses deux frères, Marcel et Fernand, l'entreprise familiale
" Renault Frères "
En 1900 ils remportent le Paris-Bordeaux
(ils remportèrent aussi : Paris-Toulouse, Paris Vienne, Paris Berlin, Paris-Trouville, Paris Ostende et Paris Rambouillet)
C'est alors que commence l'énorme palmares de Renault dans le monde de la competition
" Renault Frères "
En 1900 ils remportent le Paris-Bordeaux
(ils remportèrent aussi : Paris-Toulouse, Paris Vienne, Paris Berlin, Paris-Trouville, Paris Ostende et Paris Rambouillet)
C'est alors que commence l'énorme palmares de Renault dans le monde de la competition
1946 : La 4CV
Elle fut présentée au premier Salon de L'Auto de Paris de l'après guerre, elle y fut même surnommée la bombe ...
Née en 1947 aux lendemains de la Deuxième Guerre mondiale, la Renault 4 CV existe déjà dans l'esprit de ses créateurs en 1941. «Il faut construire léger», insiste Louis Renault. La petite Renault aura donc un moteur arrière et ne pèsera que 450 kg. Sa carrosserie deux portes pourra accueillir quatre occupants et elle roulera à 80 km/h. Tel était l'objectif initial. Mais à sa naissance en 1947, la nouvelle venue comporte quatre portes. Le moteur loge toujours à l'arrière et affiche une cylindrée de 757 cc et une puissance de 17 chevaux à 3500 tours/minute, et le poids frise les 600 kg.
Née en 1947 aux lendemains de la Deuxième Guerre mondiale, la Renault 4 CV existe déjà dans l'esprit de ses créateurs en 1941. «Il faut construire léger», insiste Louis Renault. La petite Renault aura donc un moteur arrière et ne pèsera que 450 kg. Sa carrosserie deux portes pourra accueillir quatre occupants et elle roulera à 80 km/h. Tel était l'objectif initial. Mais à sa naissance en 1947, la nouvelle venue comporte quatre portes. Le moteur loge toujours à l'arrière et affiche une cylindrée de 757 cc et une puissance de 17 chevaux à 3500 tours/minute, et le poids frise les 600 kg.
1951 : La Fregate
La Renault Frégate a été présentée à la presse au Palais de Chaillot à Paris le 30 novembre 1950 par Pierre Lefaucheux, Administrateur Général de la Régie Renault, avant d'être officiellement lancée au Salon de l'Auto 1951. Il s'agissait d'une berline à trois volumes avec moteur avant et transmission aux roues arrières qui avait pour ambition de concurrencer la Citroën Traction Avant, sur le marché depuis une quinzaine d'années.
Son moteur toujours à l'arrière était un 4 cylindres d'une cylindrée de 1996 cc ne développant qu'une puissance de 60 CV, pour un poids annoncé de 1230 kg.
Son moteur toujours à l'arrière était un 4 cylindres d'une cylindrée de 1996 cc ne développant qu'une puissance de 60 CV, pour un poids annoncé de 1230 kg.
1956 : La Dauphine
Vingt mille personnes assistent au Palais de Chaillot à la présentation de la nouvelle Renault, la Dauphine. Evolution de la 4 CV, elle adopte la même architecture, moteur quatre cylindres à l'arrière de 845 cm3 qui développe alors 27 ch à 4 500 t/mn, d'une boîte 3 vitesses, de freins hydrauliques à tambours sur les quatre roues et d'une suspension à quatre roues indépendantes. Le tout accuse sur la balance un poids plume de 620 kg, permettant un 115 km/h.
Dans une carrosserie plus spacieuse que sa devancière. Renault est très fière de sa dernière production appelée à devenir LE cheval de bataille de la marque.
Dans une carrosserie plus spacieuse que sa devancière. Renault est très fière de sa dernière production appelée à devenir LE cheval de bataille de la marque.